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重庆标准梯形减速带

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  • 详细介绍

减速带是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。下面小编给各人介绍一下公路减速带设置要求。

   国标《道路交通标志和标线》是根据道路行车环境对减速设置经管的功令依据和国家规范,个中划定:“减速标线为红色反光虚线,根据设置位置不同,可以是单虚线,双虚线和重复三次,垂直于行车方向设置。”

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这就是说减速带(丘、垄,减速带的宽度一般为30-45cm,高度在5-8cm)是一款没有经由国家标准化委员会认证的交通安全设施产品,应用规模较小,从现在看到的来说主要用在:a、计划流量小于2500辆/天,蕞大限速在40公里/小时,双向城市住宅区道路,每个方向一条车道;b、通常不设置在骨干道上;c、公路收费站的收费道口处;d、支线道路接入干线公路的入口;通村公路接入干线公路的入口。

   经查询《公路法》、《公路安全护卫条例》、《道路交通标志和标线》、《公路交通标志和标线设置规范》、《公路工程技术标准》、《公路交通安全设施计划细则》、《公路安全保障工程实施技术指南》都没有要求在国省干线公路设置减速带的条款。在我市经由世行、亚行等有公路计划资质计划革新的G104、S311、S309公路,乃至全省路网干线公路,都没有设置公路减速带的例子。

   设置减速带的初衷或许是好的,未必能收到好的后果。从近年减速带使用后果来看,减速带是一把双刃剑,在城市道路等路段区域使用,起到了预防交通事故的一定浸染;但设置在国省干线公路上,却隐藏一系列安全隐患,一是高速行驶的各种车辆通过设置的减速带时,增加了车辆损毁和易发生爆胎交通事故;二是国省干线公路交通繁忙,车流量大,约在5000辆/昼夜以上,易造成工钱堵车事故影响畅通;三是摩托车、电动车、自行车通过设置的减速带时造成的机毁人亡事故更要引起足够重视。所以说有选择的在支线路段、城市街区等处设置减速带,可以在一定程度上改善道路交通安全状况,反之,可能后果不大甚至成为公路上的工钱路障和事故隐患,降低了路段的交通安全。

   以上是公路减速带设置要求介绍,各人可以了解一下。

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