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红河车轮锁

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  • 详细介绍

武汉岗位


        1、加厚的钢板,精工建筑。

        2、四大防护:防橇、防砸、防锯、防盗。

3、阁下护卫汽车轮胎,阁下夹壁为双层防护胶层,不会损坏被锁轮胎。
4、内带刺胎针:如强行移动车辆,钢针会被刺穿轮胎,防止强行开动车辆。
5、专业外观计划,适合各大中小型车辆,可用于个人车队、执法部门。

专利名称:车轮锁的建筑方法
技术领域
本实用新型涉及一种防盗装置,迥殊涉及一种车轮锁。
后台技术
车轮锁常被有关经管部门用来锁住和节制违章停放的车辆,车辆被锁住这轮后无法再开走。一些车辆被锁的车主为了达到间接将车开走的目的,往往试图通过破坏车轮锁强行将车开走。现有的车轮锁一直接纳单门锁来节制设置在车轮做动夹臂中的连轴杆,当要打开车轮锁时,则首先要用钥匙打开单门锁,解除单门锁动夹臂中的连轴杆的节制,再行使摇柄插入连轴杆上的摇柄插孔,然后才能将车轮锁从车轮上摇开下来,由于车轮锁的动夹臂上的摇柄插孔为裸露状态,动夹臂上的摇柄插孔常常简略被人强制插入撬破,进而导致车轮锁无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,针对现有技术的上述缺陷,供给一种车轮锁。要解决现有技术的不足,本实用新型的技术计划为一种车轮锁,包括夹板,所述夹板的夹层上设有固定左夹臂、右夹臂和中间夹臂的固定块,所述左夹臂的结尾设有第一卡槽,所述右夹臂的结尾设有第二卡槽,所述中间夹臂的结尾设有第三卡槽,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂与卡槽的连接处划分设有暗锁装置,所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部划分设有扎车针,所述夹板一侧设有挂锁装置,所述夹板顶部设有一手把,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂划分与固定板轴销连接。作为本实用新型车轮锁的一种改善,所述第一卡槽和第二卡槽一端划分设有两个滑动轮。作为本实用新型车轮锁的一种改善,所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽内划分设有护车胶。作为本实用新型车轮锁的一种改善,所述护车胶为以下构件中的任意一种PE袋构件、PVC构件和橡胶构件。与现有技术相比,本实用新型车轮锁的优点是本实用新型接纳三个夹臂,将三个夹臂打开呈三角型,每个夹臂都可旋转角度,进行对车轮的锁定,再由第一暗锁装置和第二暗锁装置共同使用,进一步加强对车轮的锁定,避免盗贼的强行将汽车开走。本实用新型用专用钥匙将车轮锁紧或松开,并可按不同厚度车轮的需要调节开合尺寸,造型轻巧,便于操作,方便携带和经管。

具体实施方式

对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的护卫规模内。此外,尽管本解释书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便解释,并过错本实用新型构成任何限制。


权利要求1.一种车轮锁,其特征在于,包括夹板,所述夹板的夹层上设有固定左夹臂、右夹臂和中间夹臂的固定块,所述左夹臂的结尾设有第一卡槽,所述右夹臂的结尾设有第二卡槽,所述中间夹臂的结尾设有第三卡槽,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂与卡槽的连接处划分设有暗锁装置,所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部划分设有扎车针,所述夹板一侧设有挂锁装置,所述夹板顶部设有一手把,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂划分与固定板轴销连接。

专利摘要本实用新型果然一种车轮锁,包括夹板,所述夹板的夹层上设有固定左夹臂、右夹臂和中间夹臂的固定块,所述左夹臂的结尾设有第一卡槽,所述右夹臂的结尾设有第二卡槽,所述中间夹臂的结尾设有第三卡槽,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂与卡槽的连接处划分设有暗锁装置,所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部划分设有扎车针,所述夹板一侧设有挂锁装置,所述夹板顶部设有一手把,所述左夹臂、右夹臂和中间夹臂划分与固定板轴销连接。本实用新型用专用钥匙将车轮锁紧或松开,并可按不同厚度车轮的需要调节开合尺寸,造型轻巧,便于操作,方便携带和经管。


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