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过减速带的精确姿势

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过减速带的精确姿势

公布日期:2016-07-27 作者: 点击:


      过减速带是每个开车人的日常!如果说哪个城市没有减速带,那谁敢信呢!那么既然要过减速带,就要用精确的姿势过。什么样的姿势精确呢?但凡要过减速带,对车的悬挂一定是有影响的。现在的车,大多是独立前悬挂,当一些参数发生变化时,就会产生影响!思宁交通设施就分享车辆以什么姿势过减速带可以减少对其的伤害。

车轮橡胶定位器

单边通过减速带

      单边通过减速带是很多车主的选择。他们感应这样可以减少一边的伤害。其实他们想的没错,确实是这样。但是忽略了一个问题,冲击力都由一侧承担,时间长了,悬挂简略错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果以前是这么做的,建议及时做四轮定位!


斜着通过

      斜着通过的意思也比较简略,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话会感应到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统阁下受力不均!


      这么过减速带,其实对于弹簧和减震的伤害是变大了,这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!


双轮通过

      思宁交通设施就今朝来看,双轮通过无疑是较好的过减速带的方式了。固然会感应强烈的震感,但是,阁下车轮同时紧缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还黑白独立悬挂都不会受到很大的影响!


      过减速带较好的方式就是双轮垂直通过!无论是对底盘,悬挂,护卫的力度都是较大的!思宁交通设施提醒了车主们需要注意的是,过减速带时,车速一定要降下来。车速快是震感小,但是震感大,也真不怎么会伤悬挂!


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